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充电充电站!电动汽车充电效劳

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安利无绳充电充电汽车—特斯拉._baofeng 视频 : 电动车充电站 1、★电动汽车充电站:间隔市场有点远2、★电动汽车充电站“抢滩”晋级3、★比亚迪唐混淆动力车将公布 装备全新挪动电站 4、★挪动充电站JDBTitan挪动电源

(国网北京电动汽车效劳无限公司,北京 100070)

摘 要:电动汽车开展的最大技能妨碍是纯电动汽车的动力电池,零碎的优化设置装备摆设与控制.以充电站为例,充电设备、充电技能的滞后间接影响都会电动汽车的充电和运转.文章以现今汽车运营形式为切入点,可以更好地发明汽车的开展趋向,为效劳商提供无效的信息参考,从而更好地满意客户关于将来汽车的多元要求.

要害词:电动汽车;充电站;充电效劳;动力电池;根底建立;运转形式文献标识码:A

中图分类号:U469文章编号:1009-2374(2016)04-0078-02DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.04.040

1概述

电动汽车(Electric Vehicle,EV)以电代油,可无效增加车辆情况净化,缓解交通对煤油资源过分耗费.电动汽车环保节能,是将来建立资源浪费型社会的紧张东西,现在天下面对资源干涸、情况净化等题目,电动汽车由于其良好的功能和比肩传统汽车的驾驶体验而成为了天下汽车行业新宠.越来越多的国度、地域、企业投入到了电动汽车的开展行列中,我国也大力支持电动汽车的研制,尤其是纯电动汽车.国际上电动汽车技能日益成熟,已成为新型、适用、环保的代名词,也是将来我国汽车产业需求高兴的偏向和需求抢占的先机.电动汽车动力是电力,因而电力资源的增补在电力汽车开展中也显得尤为紧张.电动汽车的迅猛开展,使得与之配套的充电站正成为一种新型财产,也是电动汽车贸易化、财产化进程中的紧张关键.

安利无绳充电充电汽车—特斯拉 视频时长:05:23 安利无绳充电充电汽车—特斯拉 播放:33057次 批评:10824人

本文次要从配套设备建立和对客户的效劳方面临充电站的建立做了开端研讨.

2国际外开展研讨近况

电动汽车充电站配套设备建立和对客户的效劳方面的研讨随同着国际外充电站的敏捷开展而惹起普遍存眷.“十二五”提出中国电动汽车开展趋向因此纯电动为次要开展偏向,混淆动力汽车是贸易化重点.北京市估计在将来5年内新建可供3.5万辆新动力汽车充电的站点.为了促进电动汽车的开展,有关国度辨别订定了一系列政策,固然政策施行在很大水平上促进了电动汽车技能的开展,但是一些技能上的瓶颈仍然限定着电动汽车的发达开展和疾速提高,这些题目中最大最难明决的题目便是电动汽车的动力电池以及电力汽车全体零碎的重新优化设计和服从提拔.而且客观来说,电动汽车并不是最抱负的汽车模子,其只是绝对于原来传统汽车环保程度有所进步罢了.

3电动汽车充电站近况

现在国网北京市电力公司已在高安屯、马家楼、四惠、西黄庄等地树立了70多处的电动汽车充电效劳站.为了进步北京电动车充换电效劳网络建立、运营的服从与实行力,落实充换电效劳网络建立运营中的重大事项,和谐处理各项题目,国网北京市电力公司建立了国网北京电动汽车效劳无限公司一致担任北京地域公交站、环卫站、出租车站、乘用车站运营.效劳工具涵盖电动公交车、出租车、环卫车、乘用车等车型.

4电动汽车充电剖析

4.1电动汽车运转形式

电池分类方法的多样化、客户关于充电的质量和速率的要求,促使充电方法多样化.假如电动汽车作为公交车则很方便,在公交车公用停车场里可设充电站,于公交夜间不运营时充电,充电的量和工夫依据公交所需运转的里程和工夫来确定,做到高效、精准,至多包管每次充电可以使公交车单程运转一次.

在出租电动汽车运转形式下,可在会合停放的出租车公司内设会合式充电桩群,在停运工夫段充电;运营工夫段内,适时盘算其电量及对应地可以提供动力的里程数,假如盘算出电量不足以支持其运营,可在肯定范畴内设定牢固的充电站,包管出租车的颠簸运营.

在环卫电动汽车运转形式下,电动汽车由单元、中央的驾驶员驾驶,应在渣滓寄存站和住民小区间建立相应的充电设备.因其运用工夫较为牢固,可以应用低谷时段停止平凡充电,对疾速充电设备的需求不大,因而会合式的充电桩群可满意正常需求.

4.2动力电池

权衡电池功能的目标包罗容量、比能量和循环寿命.不同范例的动力电池充电特性不同,通常电流在0.2~2.0C之间(C因此电池标称容量比较电流的一种表现办法).对不同范例动力电池充电办法及充电控制战略也不同:动力电池充放电任务服从在常温下充电承受才能较强,但是一些都会天气较为冰冷,无法满意条件就会形成一些电量的糜费,因而在设计时,充电站也应该坚持处于人工天气下,从而进步充电服从.平凡慢充普通容许的充电时电芯温度在0℃~55℃之间,疾速充电的容许充电时电芯温度在10℃~55℃之间,因而建立疾速充电站时应充分考虑情况温度对动力电池的

影响.

4.3充电工夫

不同充电工夫需求不同充电方法.在充电工夫要求不高时,如环卫车、部分私人车等,可以接纳运用家庭电压慢速充电,充电工夫为5~20个小时不等.充电所需功率和电流绝对较低,充电设置装备摆设和装置本钱低,可在电力低谷时段充电或在停驶工夫应用电力低谷平凡充电;在充电工夫较紧急的状况下,如出租车、公交车等,可以运用服从更高的直流疾速充电办法,大电流短工夫(20~150分钟)充电.但是如许一来,大功率的充电设置装备摆设会对原有的电网形成肯定的打击,也会对设置装备摆设全体运营的本钱和配套平安步伐提出更高要求.

4.4电动汽车开展对充电技能的要求

充电站可以满意少数汽车的充电要求,因而也会是将来汽车次要的充电方法.充电站应该满意以下条件:充电疾速化、充电通用化、充电智能化、充电集成化、情况敌对化、电能转化高速化.

充电疾速化:15分钟可达电池容量的80%.该办法次要使用于铅蓄电,因这种老式电池技能曾经相称成熟,具有肯定的功能劣势,如容量大、顺应性强,但是其异样存在着续航才能弱等题目,必需处理完成汽车的疾速充电等题目.

充电通用化:公开场合充电安装需求具有充电的普遍性,可以为多种电池停止充电,而且完成服从充电和精准充电的一致.这些假如能在电动汽车上市的初期就完成,那么必定会大大促进电动汽车行业的标准有序开展,同时为人们的生存提供极大的便当.

充电智能化:完成无损充电、防止过放电、电池毛病的主动诊断和维护、延伸电池的运用寿命的节能.智能化充电要求在充电进程中最大限制地延伸电池寿命,不克不及侵害电池的构造,这要务实时监控电池的形态,不克不及过分充电或者放电,如许有利于防止电池的糜费和废旧电池净化情况,其次要包罗如下内容:(1)可以经过树立愈加可控的充电站和充电技能来停止无损充电;(2)优化电池及时监控技能,提供愈加公道的电池电量办理方案;(3)电池题目的疾速申告和精准维修以及一样平常颐养.

电能转换高效化:在充电进程中每每存在着热能等动力的丧失,高效化的电能转化,可以无效增加这些消耗而且可以大量浪费充电站本钱.因而采取肯定步伐树立更高效的电能转换形式是电动汽车控制本钱的紧张方法.

充电集成化:集成化的充电零碎可在愈加巨大的体积内包括大量的充放电原件,减小电池空间,既为其他汽车部件提供空间,又能紧缩车体巨细.该设计还能使得充电进程中消耗更小,完成疾速充电和高效充电,并延伸电池的运用工夫,低落汽车维护运用本钱.

5充电站的组成

充电站包罗供电零碎、充电设置装备摆设、监控零碎段相应的配套设备.在充电站建立方法上,大、中型充电站建立接纳配电变压器,两路电源供电;小型充电站接纳单路高压电源供电,不设配电变压器.充电设置装备摆设电气接口、通讯规约、电气衔接件契合相干技能规范要求.

设计标准分歧:完好的充电站包罗供电零碎、充电零碎、监控零碎及相应配套设备.供电零碎可为电动汽车充电站的动力设置装备摆设、监控零碎和办公场合等提供交换电源.这一电源是充电站运营最根底的部分,也是充电站的要害地点,供电零碎设计中,电压的转换安装、电池的监控安装、用度的盘算安装、谐波管理安装等必不行少.在电力分级上,可以接纳二级,在供电时运用两条线路供电,无需其他电源,其输入为0.4kV、50Hz.

充电零碎,其功用是整个充电站最为中心的部分;它为每一辆来此充电的汽车提供契合要求的无损的动力零碎,满意多样化的充电需求.它设置装备摆设要求:满意多种方式的充电需求,提供平安、快捷的能量补给效劳,次要包罗交换充电桩、充电机、计费安装、电池改换设置装备摆设.

监控零碎是充电站平安高效运转的包管,它完成对整个充电站的监控、调理和办理,次要包罗配电监控零碎、充电监控零碎、烟雾和视频安保监督零碎.

配套设备次要包罗充电任务区、站内修建、消防设备及电池维护、客户苏息效劳设备.

而充电站范围巨细是一个值得讨论的题目,依据现无情况来看在公交站设置装备摆设的充电站可以为30辆左右的公交车停止多种充电.设置装备摆设10个左后的直流快充桩(20个左右的直流快充口),包管发车距离及公交团体的一样平常运转.普通50~100辆电动出租电动汽车,设置装备摆设25~50个交换充电桩(50~100个交换充电口)满意一车一口和2台直流快充桩(10个直流快充口).这种设置装备摆设充分考虑应用晚间停运时期的谷电停止充电,在白昼运转顶峰时期运用直流快充桩疾速补点,由于充电工夫会合,应使充电柜具有谐波等处理功用.普通10~50辆环卫电动汽车建立一个充电站,设置装备摆设5~25个交换充电桩(10~50个交换充电口).如许的设置装备摆设方法可以充分应用夜间公交车苏息的工夫停止充电,但是会形成部分设置装备摆设在一些时段的大量闲置.经过自动建立智能充换电效劳网络,优化充换电站选址和设置装备摆设范例,明显低落配电网改革投资,与车辆全部接纳充电方法相比,配电网末了负荷增量增加.

6结语

本文经过对电动汽车充电效劳的开端探求,剖析了电动汽车充电进程中平凡充电、疾速充电形式各自的运用状况以及实用范畴等,充电效劳关键的运维效劳单元怎样推进电动汽车的开展,进而说明电动汽车财产需求运维效劳单元与运用客户的配合协作才能获得开展.但随着电动汽车充电效劳的不时开展和市场的逐步成熟,电动汽车充电效劳财产链仍将不时调解,此中的到场者也会有肯定水平上的变革.

参考文献

[1]刘振亚.智能电网知识读本[M].北京:中国电力出书社,2010.

[2]马银山.电动汽车充电技能及运营知识[M].北京:中国电力出书社,2011.

电动汽车充电站:安利无绳充电充电汽车—特斯拉

作者简介:魏志宇(1988-),男,北京人,办事于国网北京电动汽车效劳无限公司技能效劳部,研讨偏向:平安办理.

(责任编辑:秦逊玉)

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